Gestion du fret
Qui le transporte, combien ils facturent, quelles sont les instructions qu'ils reçoivent et où il est arrivé.
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Les écrans sur cette étagère
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Transporteurs
Qui prend en charge le transport ? Un transporteur est considéré comme un fournisseur en matière de comptes fournisseurs ; par conséquent, une facture de transport est enregistrée dans la fiche fournisseur et non dans un autre compte.
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Services de transporteur
Ce qu'un transporteur vend. « UPS » n'est pas un service ; « UPS 2nd Day Air » l'est, et c'est ce qui a un délai de livraison et une heure limite.
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Voies de transport
Région d'origine vers région de destination, par mode de transport. Unité de base pour le calcul du tarif et unité de base pour l'analyse des dépenses.
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Classes de fret
L'échelle NMFC. La densité, la facilité d'arrimage, la manutention et la responsabilité en sont les facteurs déterminants, et c'est le principal élément qui influence le prix du transport de lots partiels (LTL).
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Tarifs de fret
Un accord tarifaire avec un transporteur. La base de calcul permet à un seul moteur de recherche de tarifer les colis, les chargements partiels et les chargements complets : trois calculs différents, une seule comparaison.
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Frais accessoires
Les frais facturés par un transporteur en plus du simple transport des marchandises représentent généralement la moitié d'une facture de transport ; un calcul qui les ignore est donc erroné de moitié.
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Commandes de fret
Instructions au transporteur : collecter ici, livrer là, ces arrêts dans cet ordre. Remis, accepté, refusé, proposé au transporteur suivant.
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Comparaison des tarifs
Voici ce qui est ressorti des réponses obtenues auprès de plusieurs transporteurs. Au lieu de jeter les informations, on se demande : « Pourquoi avons-nous utilisé le transporteur le plus cher ? » C’est une question que quelqu’un pose trois semaines plus tard.
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Itinéraires
La ligne tracée et le plan qui la sous-tend. L'ordonnancement des escales se fait selon le principe du plus proche voisin, les fenêtres de temps permettant d'avancer une escale : brut, rapide et généralement à un cinquième de l'optimum sur un cycle de livraison.
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Suivi des événements
Ce que le transporteur nous a communiqué, et quand. Les données justifiant le taux de livraison à l'heure, normalisées pour qu'un tableau de bord n'ait pas à savoir que UPS indique « je » et FedEx « ça ».
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Tableau de bord des transporteurs
Calculé plutôt que saisi au clavier : ce que chaque transporteur a transporté, le coût de chaque transport, la quantité de marchandises arrivées à temps et la fréquence des erreurs de facturation.
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