प्रोजेक्ट शुरू होने से लेकर लाइव होने तक सत्ताईस कार्यदिवस, फिर तीस दिन का प्रशिक्षण। कैलेंडर दिनों के बजाय कार्यदिवसों की गणना करें: ग्राहक की सार्वजनिक छुट्टियों को प्रोजेक्ट प्लान वर्कबुक की सेटअप शीट में दर्ज करें, और प्रत्येक कार्य की तिथि उसके कार्यदिवस से गणना की जाएगी।
उड़ान से पहले: घड़ी शुरू होने से पहले
T-27 उलटी गिनती का पहला दिन है, रिश्ते का पहला दिन नहीं। चार बातें पहले से ही सच होनी चाहिए:
- वाणिज्यिक — अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए और प्राप्त राजस्व का लेखापरीक्षण किया गया; बोर्ड पर गो-लाइव तिथि; कार्यक्षेत्र का आधार (प्रथम चरण के लिए मॉड्यूल और इकाइयाँ)।
- लोग — एक ही दिन के दायरे का अधिकार रखने वाला एक काउंटडाउन मालिक; एक TRANXACT फ्लाइट लीड; प्रत्येक प्रक्रिया के लिए एक प्रमुख उपयोगकर्ता, जिसे काउंटडाउन के लिए नामित और अधिकृत किया गया है।
- किरायेदार — ऑनबोर्डिंग फॉर्म जमा कर दिया गया; किरायेदार को उसके तीन-नोड क्लस्टर पर प्रोविजन कर दिया गया; प्रमुख उपयोगकर्ता लॉग इन करने में सक्षम हैं।
- डेटा — प्रत्येक पुराने स्रोत तक पढ़ने की पहुंच; प्रतिनिधि नमूना डेटा निकाला गया; एक कटओवर तिथि और माइग्रेशन का दायरा (वर्तमान स्थिति / अवधि) प्रस्तावित किया गया।
यह टेक्निकल डिप्लॉयमेंट गाइड को कैसे पूरा करता है: इसके प्रस्तावित बिल्ड लक्ष्य — ऑनबोर्डिंग फॉर्म, डिज़ाइन साइन-ऑफ और कोड से बिल्ड, प्रत्येक में लगभग पाँच कार्यदिवस, और Live DR के साथ पाँच अतिरिक्त दिन — T-27 से पहले पूरे हो जाते हैं। काउंटडाउन यह मानकर चलता है कि वातावरण मौजूद है, इसीलिए टेनेंट एक प्री-फ्लाइट आइटम है और T-Minus कोई लैंडस्केप-बिल्ड माइलस्टोन नहीं है।
पांच चरण, प्रत्येक में एक निकास द्वार।
| चरण | निकास मानदंड | पीछे छोड़ देता है |
|---|---|---|
| करके सीखें · टी-27 → टी-18 | फिट लेजर की प्रत्येक पंक्ति पर टैग लगा हुआ है; वेव 1 पर काउंटडाउन के मालिक के हस्ताक्षर हैं। | फिट लेजर, ड्राफ्ट ऑब्जेक्ट रजिस्टर, माइग्रेशन स्कोप, परिवर्तन प्रभाव, संचार योजना, RAID लॉग |
| खुले में कॉन्फ़िगर करें · T-17 → T-11 | कॉन्फ़िगर-नाउ की प्रत्येक पंक्ति कॉन्फ़िगर और जाँची गई | कॉन्फ़िगरेशन वर्कबुक, तत्परता रजिस्टर, परीक्षण योजना, एम1 मैपिंग पर हस्ताक्षर किए गए |
| कटओवर, ऑडिटेड · टी-10 → टी-3 | ऑडिट ट्रेल सहित ड्राई रन में शून्य टीबी डेल्टा; ड्राई रन विंडो के अनुरूप है। | सामंजस्य, समय सहित कटओवर रनबुक, पूर्वाभ्यास स्क्रिप्ट, दोष लॉग |
| पूर्वाभ्यास · टी-2 → टी-1 | रिहर्सल सफल रही — बस यही एक बात तय हुई कि आगे बढ़ेंगे या नहीं। | पूर्वाभ्यास के परिणाम, गो/नो-गो रिकॉर्ड, प्रति उपयोगकर्ता भागीदारी, अंतिम कटओवर योजना |
| लाइव होने की तिथि · समय-0 | उत्पादन में पोस्ट किया गया पहला इनवॉइस, आमतौर पर दोपहर के भोजन से पहले। | अंतिम रनबुक कॉलम, हस्ताक्षरित सुलह, हाइपरकेयर अपवाद लॉग, पहला केपीआई |
| कोच प्रवाह में · T+1 → T+30 | अपवादों की संख्या शून्य की ओर बढ़ रही है; अति-देखभाल को आत्मसात कर लिया गया है। | हाइपरकेयर लॉग, T-Plus बैकलॉग और वेव प्लान, केपीआई स्कोरकार्ड |
एक विकल्प चुनें / अस्वीकार करें, और बाकी सभी के लिए तथ्य।
काउंटडाउन प्रारंभ (T-27), स्कोप फ़्रीज़ (T-18), कॉन्फ़िगरेशन पूर्ण (T-11), पुनर्संरक्षित ड्राई रन (T-3), गो-लाइव की पुष्टि (T-0) और हाइपरकेयर से बाहर निकलना (T+30 तक) - ये सभी जाँच योग्य तथ्य हैं जिनके प्रमाण टूलकिट की गो-नो-गो गेट शीट में संलग्न हैं। केवल T-1 पर किया गया पूर्वाभ्यास ही निर्णय माना जाता है। लेखा परीक्षक और संचालन प्रायोजक प्रमाण पढ़ते हैं, स्थिति रिपोर्ट नहीं।
एक ही समय सीमा के भीतर छह कार्यप्रवाह
कोर इम्प्लीमेंटेशन, डेटा माइग्रेशन, टेस्टिंग, एडॉप्शन और ट्रेनिंग, चेंज मैनेजमेंट, और टेक्निकल और इंटीग्रेशन सभी एक साथ चलते हैं। कटओवर में, उदाहरण के लिए, ऑडिट किए गए कार्य: केवल कॉन्फ़िगरेशन सुधार; M1, M2, ड्राई रन और रिकॉन्सिलिएशन; माइग्रेशन वैलिडेशन और रोल टेस्ट; रिहर्सल डेटा पर उपयोगकर्ता; रेडीनेस पल्स; एंडपॉइंट्स का परीक्षण और DR ड्रिल। प्रोजेक्ट प्लान्स वर्कबुक प्रत्येक कार्य को उसके वर्कस्ट्रीम के साथ टैग करती है, जिससे प्रत्येक लीड अपने दृश्य को फ़िल्टर कर सकता है।
तरंगें, कभी भी लंबे चरण नहीं
एक बड़े पैमाने पर तैनाती में उसी लेजर पर 27-दिन की उलटी गिनती दोहराई जाती है: चरण 1 में मुख्य इकाई (लेखा, सीआरएम, आपूर्ति श्रृंखला), चरण 2 में अन्य इकाइयाँ और एचआरएमएस, चरण 3 में विनिर्माण, ईएचआर या छात्र जीवनचक्र, और चरण 1 में स्थगित फिट लेजर का दायरा और नए क्षेत्र शामिल होते हैं। प्रत्येक चरण में मॉड्यूल और इकाइयाँ सक्रिय होती हैं; वृद्धि से कभी भी पुनः कार्यान्वयन की आवश्यकता नहीं होती है।
उड़ान से पहले की किसी भी अनचेक की गई चीज़ को समय शुरू न करने का कारण मानें। इनके बिना शुरुआती दिन काम करके सीखने के बजाय पहुँच प्राप्त करने की कोशिश में ही बीत जाएँगे।
कैल्डरवुड के फ्लाइट लीड को उड़ान पूर्व जांच में पता चलता है कि उनके पुराने ईआरपी सिस्टम को केवल विक्रेता के सपोर्ट डेस्क से ही प्राप्त किया जा सकता है। उस टीम को एम1, एम2, ड्राई रन और टी-0 के लिए बुक किया गया था - यह जानकारी टी-10 पर नहीं मिली।
इसे अजमाएं यह T-18 है। कैल्डरवुड के फिट लेजर में 64 लाइनें हैं, लेकिन वित्त नियंत्रक के छुट्टी पर होने के कारण तीन लाइनें अभी भी टैग नहीं की गई हैं। क्या स्कोप-फ्रीज गेट पास हो सकता है?
नहीं। स्कोप फ्रीज़ के लिए हर लाइन को टैग किया जाना और वेव 1 पर काउंटडाउन ओनर के हस्ताक्षर होना ज़रूरी है। इसका समाधान इंतज़ार करना नहीं है: काउंटडाउन ओनर, जिनके पास उसी दिन का अधिकार है, आज की स्टैंडअप मीटिंग में तीन निर्णय लेते हैं — अभी कॉन्फ़िगर करें, T-Plus ज़रूरत है या नहीं — और हस्ताक्षर करते हैं। कंट्रोलर का दृष्टिकोण अभी भी मांगा जा सकता है, लेकिन गेट एक वास्तविकता है, और इसे बंद करने का अधिकार काउंटडाउन ओनर के पास है।